隨著公路工程建設(shè)的快速發(fā)展,在不斷改善交通環(huán)境的同時,公路的建設(shè)對沿線的生態(tài)環(huán)境、植被及社會人文景觀也造成了一定的破壞,特別是山區(qū)公路表現(xiàn)得尤為突出。近年來,隨著人們環(huán)保意識的逐步提高,相關(guān)環(huán)境法律法規(guī)相繼健全,要求公路設(shè)計人員,在進行公路設(shè)計時,應(yīng)注意公路與沿線自然環(huán)境、社會環(huán)境的融合統(tǒng)一、保護生態(tài)、防止水土流失,實現(xiàn)“將公路放入大自然中”這一可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
　　要讓公路真正地融入到大自然當(dāng)中,涉及到公路設(shè)計的很多方面,其中邊坡防護就是極其重要的一面,對于山區(qū)公路邊坡的防護要結(jié)合實際采用工程防護和植物防護相結(jié)合的方法,盡量使用邊坡綠化方法,降低工程造價,綠化周圍環(huán)境,營造一條優(yōu)美的公路風(fēng)景線,讓公路成為當(dāng)?shù)匾痪啊Ｉ絽^(qū)公路大都穿山越嶺,對沿線山體不可避免地要進行削坡、開挖、爆破等作業(yè),從而形成各種人工開挖邊坡,為保證公路施工、運營安全,并且*大限度的減少生態(tài)破壞,保護一方環(huán)境,需要對邊坡進行綜合治理,另外山區(qū)公路的截彎取直,會遇到部分邊坡破碎,結(jié)構(gòu)松散,容易產(chǎn)生山體不穩(wěn),對交通安全及生態(tài)環(huán)境留下隱患。